Komentarz: Jak tramwaj, to "potężne koszty". Jak filharmonia, to "potrzebna inwestycja"

Nie wiem, czy i gdzie należy rozbudowywać linie tramwajowe. To sprawa ekspertów. Ale nie zgadzam się z wiceprezydentem Tadeuszem Tomasikiem.

- Potężne koszty - mówi wiceprezydent. I ocenia, ze miasto nie jest w stanie przeprowadzić takiej inwestycji. Jednocześnie wylicza, że kilometr linii tramwajowej kosztuje 5 mln zł, a nowoczesny wóz 8 mln. Najdłuższy odcinek planowanych tras ma 3 km, to wychodzi, że budowa linii to 15 mln zł. Dodajmy jeszcze raz tyle na wszelkie inne sprawy: trakcję, podstacje, przystanki itp. plus oczywiście nowe wozy, powiedzmy z dziesięć. Wychodzi nieco ponad 100 mln zł. Dołóżmy jeszcze ze 30 mln zł na remonty istniejących linii pod nowe wozy. Wychodzi 130 mln. Czy to jest potężny koszt, którego miasto nie udźwignie? I z jaka inwestycją miejską kojarzy się nam ta kwota?

Oczywiście o pieniądze zewnętrzne należy się starać i byłoby głupotą z nich nie skorzystać. Nie wiem tylko, czy można tak ważną sprawę jak komunikacja od nich uzależniać. Wiceprezydent tłumaczy, że transport publiczny to tylko jedna z rzeczy, którymi zajmuje się miasto. - Opieka społeczna, oświata, podwyżki dla nauczycieli, budownictwo komunalne, całe spektrum - wylicza. MZK jeździ zaledwie 22 proc mieszkańców, a reszta musi dopłacać do tych przewozów. To tłumaczenie przewrotne. Trawestując: skoro tylko część mieszkańców ma dzieci, to dlaczego wszyscy muszą płacić za ich edukację?

Po prostu miasto ma takie zadanie: zapewnić jak najlepszą komunikację publiczną. Kto wie, czy to nie jest ważniejsze niż zabawki kulturalne czy żużlowe za łącznie 200 mln zł.


Źródło: Gazeta Wyborcza Gorzów
http://gorzow.gazeta.pl/gorzow/1,35211,10101114,Komentarz__Jak_tramwaj__to__potezne_koszty___Jak_filharmonia_.html

oceń

1. Całkowite dno!
2. Miernota, ale ujdzie...
3. Jest ok, bez rewelacji.
4. Dobre!
5. Bardzo dobre!
6. Absolutna rewelacja!

ocena

0.00

Dodano: 12-08-2011 13:00

Odsłon: 253